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柴油发电机起动后出现怠速“游车”现象该怎么处理 柴油发电机起动后出现怠速“游车”现象故障分析： 柴油发电机运转时出现怠速“游车”的故障是指转速有规律地忽高忽低。造成这种故障的原因有：喷油泵内部供油调节齿杆出现卡滞现象；喷油泵内供油齿杆齿隙过大；喷油泵凸轮轴的轴向间隙过大：喷油泵齿杆或拨叉的拉杆销子太松；调速器内部各活动关节卡滞或太松；调速器内部调速弹簧变形或折断；喷油器内部喷嘴偶件烧死；喷油泵各缸供油量不等：调速器怠速稳定器调整不当。 上述原因中的任一项或几项都可以造成柴油发电机起动后转速不稳定。 故障处理： ①起动柴油发电机至转速为700r/min左右，过1min后，用手触摸各汽缸，检查其工作情况，在检查中发现4个汽缸的排气温度基本一致，这就说明故障有可能出在高压油泵或调速器部位。 ②对调速器外部的怠速稳定器进行调整。 ③逆时针调整后，柴油发动机转速趋于稳定。观察柴油发动机的运转情况，发现柴油发动机在转动过程中没有出现“游车”现象，故障被排除。
发电机磁场运行的五种方式 励磁是指为发电机提供运行磁场的过程，根据励磁处理方式的不同，有五种方式：他励方式、自励方式、混合式励磁、转子绕组双轴励磁及定子绕组励磁方式。 （1）他励方式：发电机的励磁不是同步发电机本身供给，而是由其他电源供给。 （2）自励方式：发电机的励磁由同步发电机本身发出的交流经整流后供给。 （3）混合式励磁方式:分为同轴直流励磁机他励加串联变压器自串联；同轴直流励磁机他励加励磁变压器自并励；同轴交流励磁机他励加串联变压器自串联。 （4）转子绕组双轴励磁方式:其特点是稳定性高；有功、无功可相互独立调节；引入滑差频率的交流信号加入励磁，可以控制具有转子滑差的运行；事故停机时间短；励磁绕组短路下失磁运行，对转子起了屏蔽作用，使转子涡流产生的损耗减少了约3/4；可承受短时间的冲击负载。但造价高。 （5）定子绕组励磁方式：有光滑转子、有齿的转子、有契形导体短路结构转子、有大功率短路绕组的转子。特点是结构简单、可靠性高、成本低。为解决大容量超高压输电系统出现的无功引起过电压的问题提供了有效的解决办法。
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